本周碳中和領域重要事件包括：國務院國資委：圍繞儲能、氫能、核能、虛擬電廠等戰略性新興產業加大技術創新投入；乘聯會崔東樹：2023年公樁保有量同比增速達到51%。

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【熱點聚焦】

【國際概覽】

國際能源署：預計2025年全球核能發電量將創歷史新高

國際能源署1月24日發布《電力2024》報告稱，到2025年，隨著法國核能發電量攀升、日本幾座核電站恢復運行，以及一些國家的新反應堆投入商業運營，預計全球核能發電量將達到歷史最高水平。到2025年初，可再生能源將超過煤炭，占全球總發電量的三分之一以上。到2026年，包括太陽能、風能等可再生能源以及核能在內的低排放能源預計將占全球發電量的近一半。預計從2024年到2026年，全球電力需求年均增幅將達到3.4%。到2026年，全球電力需求增長的約85%預計將來自發達經濟體之外。

美國宣布出資3.25億美元維修電動汽車充電樁

美國政府在一份聲明中表示，美國交通運輸部和能源部將在三個項目中投資3.25億美元，用于推進電動汽車技術、維修充電樁和降低電池成本。這筆資金是總價值50億美元的全美電動汽車基礎設施（NEVI）計劃的一部分，而該計劃的資金則來源于在2021年通過的總價為1萬億美元的基礎設施法。

咨詢公司：預計英國家庭能源賬單料出現夏季以來最大降幅

隨著價格繼續從危機水平回落，英國居民的能源開支到春季可能下降近16%，為預算緊張的家庭帶來緩解。咨詢公司Cornwall Insight估計，到4月份，能源監管機構Ofgem的年化價格上限可能為1,620英鎊(2,061美元)，比1月份的約1,928英鎊下降308英鎊，預計全年價格將繼續下跌。該公司表示，能源批發價格自去年11月中旬以來下降，這可能會導致價格上限的下調，但排除價格將很快降至危機前水平的可能性。

【國內動態】

全國溫室氣體自愿減排交易市場啟動

全國溫室氣體自愿減排交易市場啟動儀式22日上午在北京舉行。建設全國溫室氣體自愿減排交易市場，是調動全社會力量共同參與溫室氣體減排行動的一項制度創新，有利于推動形成強制碳市場和自愿碳市場互補銜接、互聯互通的全國碳市場體系，助力實現碳達峰碳中和目標。

國務院國資委：圍繞儲能、氫能、核能、虛擬電廠等戰略性新興產業加大技術創新投入

國務院國有資產監督管理委員會副秘書長李冰在發布會上表示，下一步，國務院國資委將從維護國家能源安全和經濟運行安全的大局出發，更好發揮國資央企在關鍵時刻的“頂梁柱”“壓艙石”作用，在保民生、保大局中督促指導中央發電、煤炭、電網、石油石化天然氣企業按照統一部署抓實、抓細、抓好，優先保障民生供給，確保人民群眾溫暖過冬過節。著眼長遠，將圍繞加快建設新型電力系統，因地制宜推動氣電、抽水蓄能、電化學儲能等調峰電源建設，加快推動已核準發電項目開工建設，確保按期投產并網。圍繞儲能、氫能、核能、虛擬電廠等戰略性新興產業加大技術創新投入，不斷完善能源保供長效機制。

乘聯會崔東樹：2023年公樁保有量同比增速達到51%

乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2023年1-12月的公樁數量增長93萬個，公樁保有量同比去年同期增速達到51%，隨車私樁較2022年底增長245.7萬個，私樁保有量同比去年同期增速69%。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其它國家數倍水平。充電樁適度超前發展的結果就是利用率不足，充電設施運營必然總體虧損。目前純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是3:1。2023年1-12月的純電動乘用車國內零售515萬臺，新建93萬個公樁和246萬個私樁。純電動乘用車的充電體系基本是3:1的關系，這樣的比例是相對較好的。

美國會禁止五角大樓采購寧德時代等中企電池 分析人士：普通商業采購不受影響

近期，彭博社報道稱，美國國會禁止五角大樓自2027年10月起采購6家中國企業生產的電池，引發一定市場關注。對此，某市場分析人士認為：2023年12月22日，美國總統拜登就已簽署《2024 財年國防授權法案 (NDAA)》，以上信息已在白宮官網披露，因此本次彭博社新聞并非近期事件，是舊有新聞的再宣傳；此外，NDAA主要目的是保護美國國防安全，因此只是針對軍用采購進行限制，并非針對特定公司，且普通商業采購不受影響，法案整體市場影響極為有限。

蘋果推遲自研汽車上市時間并下調自動駕駛目標

據知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意義上無人駕駛汽車的蘋果，現在研發的電動車型在功能上更為有限。即便如此，該公司推出電動汽車的目標日期也一延再延。知情人士說，根據最新的變化，蘋果希望最早在2028年推出這款車，比其最近的預測約晚兩年。知情人士透露，蘋果公司發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車后，轉而開發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的Level 2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統。

【行業動向】

特斯拉第四財季調整后每股收益低于預期 2024年銷量增速可能會顯著低于2023年

特斯拉第四財季營收251.7億美元，分析師預期258.7億美元；第四財季調整后每股收益0.71美元，分析師預期0.73美元；第四財季毛利率17.6％，分析師預期18.1％；第四財季自由現金流20.6億美元，分析師預期14.5億美元。特斯拉稱，團隊將致力于在德克薩斯推出下一代汽車；繼續圍繞下一代平臺取得進展；2024年銷量增速可能會顯著低于2023年；2024年電動皮卡Cybertruck的交付量和產量將持續增長；Cybertruck的增產過程將比其他車型更加漫長。特斯拉股價盤后持續下跌，最新跌近6%。

賽力斯：2023年預虧21億元到27億元

賽力斯公告，預計2023年凈虧損21億元-27億元，上年同期凈虧損38.3億元。高端化智能電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，致研發費用和人工成本增加，影響當期業績；前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高，影響當期業績；為了四季度上銷量，上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當期業績。四季度M7上量、M9上市發布，公司盈利能力有望進一步增強。小財注：Q3凈虧損9.5億元，據此計算，Q4凈利預計-4.06億元-1.94億元。

華為與東風嵐圖將就智能汽車解決方案達成戰略合作

東風汽車集團旗下的嵐圖品牌與華為智能汽車解決方案在微博共同透露，將于1月22日公布新消息。記者從流出的現場簽約照中看到，華為與東風嵐圖就智能汽車解決方案達成戰略合作，華為副董事長、輪值董事長徐直軍、嵐圖CEO盧放等出席，而負責智選車業務的華為汽車BU董事長余承東并未現身。

陽光電源：2023年凈利潤同比預增159%-187%

陽光電源公告，預計2023年凈利93億元-103億元，同比增長159%-187%。報告期內，全球新能源市場保持快速增長，公司光伏逆變器、儲能系統、新能源投資開發等核心業務實現高速增長，同時受益于上半年外幣匯率升值、海運費下降等因素，公司歸母凈利潤大幅增長。小財注：Q3凈利28.69億元，據此計算，Q4凈利預計20.77億元-30.77億元，環比變動-28%-7%。

先惠技術披露寧德時代方面訂單情況

先惠技術自2023年8月22日起至今，公司及控股子公司福建東恒累計收到寧德時代新能源科技股份有限公司及其控股子公司各類合同及定點通知單金額合計約為7.47億元。

奧特維2023年業績預增

奧特維預計實現凈利潤11.55億至12.83億元，同比增長62.05%至80.05%，因公司各類產品得到客戶認可，核心產品繼續保持競爭優勢，高速增長；新產品訂單持續提升。

【技術與投融資】

新型鋰電池采用有機材料替代稀有金屬

美國麻省理工學院研究人員設計了一種電池材料，以一種更可持續的方式為電動汽車提供動力。新的鋰離子電池陰極基于有機材料，而不是基于鈷或鎳。相關研究論文1月18日發表在美國化學會《ACS中央科學》雜志上。

新型鋰電池5分鐘內完成充電

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環后仍能保持性能穩定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。相關論文發表于最新一期《焦耳》雜志。

花生好車獲地方國資6.5億元投資

近日，花生好車宣布完成由地方國資領投的6.5億元人民幣融資，該筆融資將用于拓展花生好車銷售網絡、加速新能源汽車門店布局，以及信息系統的優化升級。

恒旭資本領投仁潔智能

近日，光伏智能清掃機器人研發商仁潔智能完成A輪超億元人民幣融資，本輪融資由恒旭資本領投，元鈦、國元等跟投，作為pre-A輪領投方，高瓴創投（GL Ventures）本輪繼續加注。此次融資將主要用于光伏電站智能化機器人產品研發及全場景清掃解決方案優化升級，從而滿足全球光伏電站日益增長的智能化需求。