桿塔按在線路上作用分類
分為：直線桿塔、耐張桿塔、轉角桿塔、終端桿塔
（1）直線桿塔Z：又稱中間桿塔，是架空線路使用最多的桿塔，大約占全部桿塔的80%。在正常運行情況下，直線桿塔一般不承受順線路方向的張力，而是承受垂直荷載即導線、絕緣子、金具、覆冰的重量，以及水平荷載即風壓力等。只有在電桿兩側擋距相差懸殊或一側發生斷線時，直線桿才承受相鄰兩檔導線的不平衡張力。
（2）耐張桿塔N：又稱承力桿塔，主要用于線路分段處。在正常情況下，耐張桿除了承受與直線桿塔相同的荷載外，還承受導線的不平衡張力。在斷線情況下，耐張桿還要承受斷線張力，并能將線路斷線、倒桿事故控制在一個耐張段內，便于施工和維修。
（3）轉角桿塔J：主要用于線路轉角處，線路轉向內角的補角稱為線路轉角。轉角桿塔除承受導線等的垂直荷載和風壓力外，還承受導線的轉角合力，合力的大小決定于轉角的大小和導線的張力，由于轉角桿塔兩側導線拉力不在一條直線上，一般用拉線來平衡轉角處的不平衡張力。
（4）終端桿塔（D）：位于線路首、末段端，發電廠或變電站出線的第一基桿塔是終端桿塔，線路最末端一基桿塔也是終端桿塔，它是一種承受單側導線等的垂直荷載和風壓力，以及單側導線張力的桿塔。
（5）特種桿塔：一種特殊的耐張桿塔，受外力作用較多，如承受順線路方向的拉力、導線的重力、水平方向的風力及分支線路方向的導線拉力、重力等。 其包括：用于跨越鐵路、公路、河流、山谷的跨越桿塔 用于線路的分支處的分支桿塔
（6）多回同桿架設桿塔
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